近日，隨著貴陽一中人行天橋的正式啟用，觀山湖區(qū)2024年“十件實(shí)事”交通治堵項(xiàng)目就此全部圓滿完成。

據(jù)了解，金朱東路、金陽北路、北京西路、黔靈山路是觀山湖區(qū)重要主干道，在承載觀山湖區(qū)與清鎮(zhèn)市、白云區(qū)、云巖區(qū)等地交通流上發(fā)揮著重要作用。而這些道路，早晚高峰時(shí)段交通擁堵問題尤為突出。

為切實(shí)解決群眾出行難題，提升城市交通通行效率，觀山湖區(qū)將交通擁堵治理納入2024年區(qū)級(jí)“十件實(shí)事”重點(diǎn)推進(jìn)。觀山湖區(qū)交管分局以“一點(diǎn)一策”，針對(duì)轄區(qū)三處主要交通堵點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)治理。通過科學(xué)合理的交通組織優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施改造和智能交通系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通擁堵指數(shù)的持續(xù)下降，打造出暢通、有序、安全的道路交通環(huán)境。

黔靈山路連接貴陽一中和景怡苑的人行天橋。

在具體工作中，針對(duì)黔靈山路貴陽一中路段，觀山湖區(qū)交管分局會(huì)同相關(guān)部門在貴陽一中一號(hào)門與景怡苑小區(qū)橫跨處修建了人行天橋，取消過街斑馬線，實(shí)現(xiàn)“人車分離”，而北京西路與合肥路交叉口則匯聚了來往于云巖區(qū)與觀山湖區(qū)的車流，此處每小時(shí)車輛通行約3800輛。該分局根據(jù)道路實(shí)際情況提出渠化建議，通過將中央綠化帶后移，讓掉頭車輛不用在路口排隊(duì)，并且增加1條左轉(zhuǎn)車道和1條右轉(zhuǎn)車道，將原有車道設(shè)置為“2左3直1右”，使路口通行能力大幅提升。

同樣，金朱東路與金陽北路交叉口因臨靠白云區(qū)、將軍山收費(fèi)站和北二環(huán)，車流較大，路口每小時(shí)約有3384輛車輛通行。觀山湖區(qū)交管分局經(jīng)過多輪實(shí)地走訪和調(diào)研，最終將其中一條車道改為可變式車道，并啟用道路交通感知系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整車道，確保排行車輛不溢出路口，保障整體路段道路交通暢行。

改造后的北京西路與合肥路交叉口。

除“一點(diǎn)一策”完成三個(gè)重要路口治堵工作外，觀山湖區(qū)交管分局還配合市交管局在轄區(qū)內(nèi)31個(gè)主要路口安裝了雷視一體AI信號(hào)燈控制系統(tǒng)，使信號(hào)燈更加“聰明”。該系統(tǒng)可根據(jù)車流量自適應(yīng)控制信號(hào)燈配時(shí)，減少車輛等待時(shí)間，提高路口通行效率。同時(shí)，該分局還不斷完善紅綠燈監(jiān)控設(shè)施，在金朱西路與誠信南路交叉口、林城東路與會(huì)展北路交叉口等6個(gè)路口新建闖紅燈電子監(jiān)控設(shè)備，增設(shè)了丹楓路、楓林路等路段的請(qǐng)求式信號(hào)燈9組，進(jìn)一步提升了交通管理的智能化水平，規(guī)范通行秩序。

金朱東路與金陽北路交叉口設(shè)置可變車道。

據(jù)交管部門估算，通過各項(xiàng)治堵措施的不斷推進(jìn)，2024年，觀山湖區(qū)晚高峰時(shí)段整體通行時(shí)長縮短45分鐘左右，全年擁堵指數(shù)下降至1.386，實(shí)現(xiàn)了自2021年以來連續(xù)3年逐步下降的良好治理效果，有效緩解交通擁堵，提升了市民的出行滿意度和幸福感。

下一步，觀山湖區(qū)交管分局將繼續(xù)秉持以人民為中心的發(fā)展思想，進(jìn)一步深化交通管理創(chuàng)新，加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)同合作，持續(xù)優(yōu)化交通組織，完善交通設(shè)施，提升交通管理智能化水平，努力打造更加安全、暢通、便捷的道路交通環(huán)境，為觀山湖區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（文/圖 郝涌智）

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