物流產(chǎn)業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，貴陽(yáng)推動(dòng)大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，為用戶提供快捷、安全、舒適的物流體驗(yàn)。

數(shù)智化管理 提升分揀效率

在順豐速運(yùn)貴陽(yáng)雙龍分揀中心，自動(dòng)化交叉帶、擺輪分揀機(jī)、酒水分揀機(jī)有條不紊地工作著，傳輸帶上的包裹被傳送至各個(gè)供貨區(qū)域。該中心已實(shí)現(xiàn)快遞從卸車、分揀、裝車的全流程自動(dòng)化，自動(dòng)化分揀設(shè)備占比達(dá)90%，單小時(shí)處理能力超6萬(wàn)件，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.89%。

該中心運(yùn)用的順豐“慧眼神瞳”是順豐針對(duì)物流行業(yè)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)智能視頻分析產(chǎn)品，通過(guò)綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)與邊緣計(jì)算技術(shù)，以數(shù)十萬(wàn)感知觸點(diǎn)實(shí)時(shí)解析各場(chǎng)景的關(guān)鍵生產(chǎn)要素，形成覆蓋全網(wǎng)的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，為行業(yè)客戶提供數(shù)智化管理與精細(xì)運(yùn)營(yíng)方案。

“該系統(tǒng)的應(yīng)用可對(duì)中心質(zhì)量管理、安全管理、風(fēng)險(xiǎn)管控、經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行全方位監(jiān)督和優(yōu)化，如進(jìn)行票件安檢監(jiān)督、全鏈路可視化追溯等?！辟F州順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人楊恭說(shuō)。

去年，京東物流貴陽(yáng)亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園分揀中心新增6條高速自動(dòng)化分揀線，大大提升了整體分揀效率。整套系統(tǒng)除能自動(dòng)分揀外，還可實(shí)現(xiàn)全程檢測(cè)記錄，包括線路信息、包裹圖樣、標(biāo)簽圖樣等，對(duì)每一個(gè)包裹進(jìn)行追蹤記錄。這6條分揀線投用后，該中心單日分揀量可達(dá)100萬(wàn)件，分揀效率大幅提升。

數(shù)字化技術(shù)賦能物流企業(yè)，不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)施上，還體現(xiàn)在軟件信息化管理工具上。在圓通速遞貴陽(yáng)集運(yùn)中心，由圓通自主研發(fā)的數(shù)字化管理工具——“管理駕駛艙”APP實(shí)時(shí)對(duì)物流運(yùn)輸各個(gè)操作環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)?！拔覀児芾砣藛T可以通過(guò)查看‘管理駕駛艙’APP當(dāng)天的攬收量，提前配備工作人員，優(yōu)化快件攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)及派送工作?！辟F州圓騰物流有限公司（貴州圓通）總經(jīng)理?xiàng)钴娬f(shuō)。

精細(xì)化運(yùn)營(yíng) 提高流通質(zhì)效

近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)園區(qū)物流嚴(yán)重依賴人力、效率低下等問(wèn)題逐漸突出，加快數(shù)字化、智慧化物流體系建設(shè)成為快遞企業(yè)發(fā)展的新方向。

在圓通速遞貴陽(yáng)集運(yùn)中心20號(hào)進(jìn)港卸貨口，兩名負(fù)責(zé)包裹攬收的員工站在DWS自動(dòng)掃描設(shè)備傳送帶起點(diǎn)，快速地將包裹貼有信息的一面朝上擺放在傳送帶上，隨著傳送帶向前推送，一個(gè)個(gè)包裹通過(guò)DWS自動(dòng)掃描設(shè)備識(shí)別后傳輸?shù)阶詣?dòng)分揀傳送帶上。

楊軍介紹，目前整個(gè)貴陽(yáng)集運(yùn)中心有DWS自動(dòng)掃描設(shè)備五面掃35套、六面掃3套，該設(shè)備經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代后，每套每小時(shí)的處理量從原來(lái)的1600至1800件提高到2000至2500件，每天處理園區(qū)進(jìn)、出港業(yè)務(wù)總量約160萬(wàn)件。

“自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的全面升級(jí)打通了卸貨、分揀、裝車三個(gè)環(huán)節(jié)，大幅提高了快遞流通效率，滿足企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的需要?！敝袊?guó)郵政集團(tuán)有限公司貴州省貴陽(yáng)郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部經(jīng)理孟慧說(shuō)，近年來(lái)，貴陽(yáng)郵區(qū)中心始終堅(jiān)持?jǐn)?shù)字技術(shù)在郵件中轉(zhuǎn)網(wǎng)運(yùn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，在智能網(wǎng)絡(luò)與線路規(guī)劃、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、選址規(guī)劃、智能排班等領(lǐng)域均已實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，未來(lái)將進(jìn)一步優(yōu)化各環(huán)節(jié)流程，提升物流的智慧化程度。

貴州大學(xué)西校區(qū)學(xué)生宿舍可心居樓下，幾名學(xué)生正在等待無(wú)人車“小蠻驢”送貨上門。只見(jiàn)黑臉白身、憨態(tài)可掬的“小蠻驢”緩緩駛過(guò)減速帶，平穩(wěn)?？吭诼愤叄〖膶W(xué)生依次通過(guò)輸入收件碼或掃描二維碼的方式取走包裹。

據(jù)貴州大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理辦公室主任徐平介紹，“小蠻驢”是菜鳥(niǎo)聯(lián)合阿里巴巴達(dá)摩院研發(fā)投放在貴州大學(xué)的自動(dòng)駕駛配送機(jī)器人，收件人只需通過(guò)菜鳥(niǎo)APP選擇送貨時(shí)間和地點(diǎn)，便可送貨上門。目前，貴州大學(xué)西校區(qū)共投放6臺(tái)“小蠻驢”，每日可配送包裹3000余件。

供應(yīng)鏈優(yōu)化 降低物流成本

看起來(lái)平平無(wú)奇的快遞中轉(zhuǎn)袋，如今大有玄機(jī)。在中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司貴州省貴陽(yáng)郵區(qū)中心，通過(guò)“可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋+RFID”方案，循環(huán)容器使用率得到提升，如今可循環(huán)容器在該中心中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的利用率已超92%。

“‘RFID’是指在中轉(zhuǎn)袋里放置一枚具有定位、追蹤等功能的電子標(biāo)簽，既可以實(shí)時(shí)追蹤包裹的位置，又可以對(duì)包裝袋的使用次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。相較于之前使用的中轉(zhuǎn)袋，升級(jí)后的中轉(zhuǎn)袋可循環(huán)使用超過(guò)100次，極大地降低了中轉(zhuǎn)成本?！泵匣壅f(shuō)。

目前，貴陽(yáng)郵區(qū)中心日均使用可循環(huán)郵袋約4萬(wàn)次，有效提高了處理中心快件的出入庫(kù)效率，在減少浪費(fèi)、降低污染的同時(shí)，綠色郵政生態(tài)化發(fā)展的新格局正在逐漸形成。

價(jià)格平易近人的修文獼猴桃，如今在京東現(xiàn)代智能物流體系的加持下，最快24小時(shí)就能出現(xiàn)在全國(guó)各地大城市消費(fèi)者的餐桌上。

“我們結(jié)合‘京東自營(yíng)+POP+特產(chǎn)館’協(xié)同模式，推出‘中國(guó)特產(chǎn)·修文館’，多維度縮短供銷距離、降低運(yùn)輸成本、拓寬銷售渠道。僅去年國(guó)慶期間，依托京東平臺(tái)，修文獼猴桃就完成銷售額50余萬(wàn)元。”京東亞洲一號(hào)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前，京東正在積極構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉(cāng)集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉(cāng)共配”的縣級(jí)電商云倉(cāng)供應(yīng)鏈體系，已完成云倉(cāng)系統(tǒng)調(diào)試和運(yùn)營(yíng)測(cè)試，預(yù)計(jì)建成后超330個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品“次日達(dá)”。

在數(shù)字技術(shù)加持下，快件通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備分揀、安檢，再配合人工復(fù)核，在高效率實(shí)現(xiàn)安全分撥分揀的同時(shí)，也在一定程度上節(jié)約了人力、降低了物流行業(yè)成本。

記者 田野 實(shí)習(xí)記者 黃珍玉 程渝婷

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